Najčastejšie chyby pri opravách laku v zime

Nízke teploty, vyššia vlhkosť a zlé pracovné návyky môžu viesť k chybám, ktoré sa neprejavia okamžite, ale až po čase. Pozrime sa na to, ako lakovať auto v zime a ako sa vyhnúť najčastejším chybám pri lakovaní.

To, že by ste nemali lakovať tak, ako to zámerne ukazuje obrázok vyššie, je asi zbytočné písať. ;-)

Jednou z najčastejších chýb je práca so studeným materiálom, ktorý vytiahnete zo skrine alebo police v zamrznutej garáži alebo dielni a okamžite s ním začnete pracovať. Farby, tmely, plnivá a laky majú pri nízkych teplotách inú viskozitu a správajú sa inak ako v lete.

Materiál v chlade:

• ťažšie sa mieša
• ťažko sa rozotiera
• schne podstatne dlhšie
• môže mať horšiu priľnavosť

Výsledkom je oranžová štruktúra, mapy alebo nedostatočné vytvrdnutie. Materiál by sa mal pred aplikáciou vytemperovať na izbovú teplotu. V ideálnom prípade by sa mal vybrať z chladiarenského skladu v dostatočnom predstihu.

V prípade polyesterových materiálov, ako sú bežné stierkové alebo striekané tmely, sa proces schnutia (chemická reakcia medzi tmelom a tvrdidlom) spomaľuje pri teplotách nižších ako ^{15o C}, pri teplotách nižších ako ^{10o C}je reakcia veľmi slabá a pri teplotách nižších ako ^{5o C}sa proces schnutia zastaví.

Veľmi dôležitá je však nielen teplota samotného materiálu, ale aj teplota natieraného povrchu a miestnosti, v ktorej sa maľuje. Ideálna teplota je približne ^{20 °C}. Aj keď sa takéto podmienky nedajú dosiahnuť, je absolútne nevyhnutné zjednotiť teplotu maliarskeho materiálu, natieraného povrchu a vzduchu v miestnosti, aby sa predišlo teplotným šokom.

V zime sa nielen v dielňach menej vetrá, čo môže mať za následok nevhodne vysokú vlhkosť:

• zahmlievanie farby
• nerovnomerné schnutie
• povrchové chyby (neskoršie odlupovanie, tvorba pľuzgierov)

Často sa stáva, že opravár dielňu vyhreje na požadovaných 18 - 20 oC. Po dokončení opravy nechá materiály "vyschnúť" do druhého dňa, ale vypne kúrenie. Ak však cez noc teplota v dielni - garáži postupne klesne pod kritickú hodnotu, nedôjde k správnemu vytvrdnutiu a stále hrozí znečistenie povrchu kondenzáciou vzdušnej vlhkosti, čo nemusí byť viditeľné.

Preto je dôležité udržiavať čo najstabilnejšie prostredie, nenechávať lakované diely zbytočne dlho v chladných a vlhkých podmienkach. Nepodceňujte vetranie, ktoré v zime zníži vlhkosť, ani kontrolu podmienok v dielni.

Ďalšou častou chybou je používanie rovnakých tužidiel a riedidiel počas celého roka. To, čo funguje v lete, nemusí byť vhodné pre zimné podmienky. V chladnejších ročných obdobiach je vhodné používať rýchlejšie alebo zimné verzie tmelov a riedidiel, ktoré sú určené na nižšie aplikačné teploty.

Nesprávny výber môže viesť k:

• pomalému alebo neúplnému vytvrdzovaniu
• mäkký povrch
• zníženej mechanickej a chemickej odolnosti

Materiály, ktoré už nejaký čas ležia v garáži alebo boli dokonca otvorené, môžu v zime zlyhať skôr ako v lete.

Typické problémy:

• Zmenená konzistencia
• horšia reakcia s tvrdidlom
• nerovnomerné schnutie

V chladnom období sa oplatí pracovať s osvedčenými, čerstvými výrobkami, ktoré sú určené do náročnejších podmienok.

Tak ako je pomer miešania pre laky napr. 2:1, je potrebné dodržať presný pomer miešania pre tmely, ktorý je najčastejšie 100:3g.

Viac tužidla síce urýchli počiatočné schnutie, ale zmes je krehká a sklovitá, čo môže viesť k praskaniu alebo odlupovaniu od podkladu. Prebytočné tvrdidlo zostane v tmelu nespotrebované a časom začne chemicky reagovať s vrchným náterom.

V zime je lákavé urýchliť proces sušenia silným zahriatím. Nekontrolované používanie teplovzdušných pištolí alebo príliš vysoké teploty však často spôsobia viac škody ako úžitku46.

Medzi bežné dôsledky patria napr:

• utesnenie rozpúšťadiel pod povrchom.
• neskoršie zlyhanie farby
• praskanie alebo strata lesku

Teplo iba rýchlejšie vysuší vrchnú vrstvu materiálu, čo utesní vnútorné vrstvy pod ňou bez toho, aby sa prítomné rozpúšťadlá mohli odpariť. Dôsledkom je toľko známe zatekanie výplňových materiálov (tmelov alebo plničov) a zmatnenie vrchných náterov.

Preto na urýchlenie schnutia používajte kvalitné infračervené lampy, ktoré zasa zohrievajú podkladový povrch a vzniknuté teplo vytláča prítomné výpary pred seba a napomáha schnutiu zo spodných vrstiev.

Výber správneho materiálu a dodržiavanie technologických prestávok je oveľa lepšia cesta ako snaha "dohnať čas" extrémnym zahrievaním.

Samotná zima nie je problémom pre zimnú opravu laku. Problémom býva zlá príprava, nevhodné materiály a snaha pracovať rovnakým spôsobom ako v lete.

Kto v zime:

• temperuje materiály a diely
• sleduje vlhkosť a teplotu vzduchu
• používa správne materiály
• neponáhľa sa na úkor technológie

dosahuje kvalitné a dlhodobo stabilné výsledky a pripravuje svoje auto alebo prácu na ďalšiu sezónu bez zbytočných reklamácií.