Svojpomocná oprava autolaku

V prvej fáze je dôležité pripraviť povrch na následnú opravu. To sa dosiahne predbežným prebrúsením opravovaného povrchu vhodným brúsnym papierom s vhodnou zrnitosťou. Po príprave povrchu je potrebné ho odmastiť a očistiť od všetkých nečistôt, ktoré by mohli zhoršiť následnú priľnavosť akýchkoľvek iných materiálov alebo mať nežiaduci vplyv na konečný vzhľad laku, jeho priľnavosť a celkovú odolnosť.

Prípadné nerovnosti by sa mali pred lakovaním vyhladiť stierkovacím tmelom a obrúsiť na požadovaný povrch, ideálne tak, aby po lakovaní neboli na povrchu viditeľné žiadne nerovnosti, prechody medzi tmelom a opravovaným povrchom ani viditeľné stopy po brúsení. Vyhnite sa jednorazovému nanášaniu nadmernej vrstvy tmelu, ak je potrebné opraviť väčšie poškodenie, nanášajte tmel v jednotlivých vrstvách s hrúbkou približne 2 - 3 mm a nechajte ich medzi sebou zaschnúť. Potom tmel prebrúste do požadovaného tvaru a pripravte sa na aplikáciu plniča. Ideálne je brúsenie zrnitosťou P240 až P400 a čistenie stlačeným vzduchom. Polyesterové tmely by sa nemali umývať vodou ani inými čistiacimi prostriedkami, a to z dôvodu ich nasiakavosti. Tekutina, ktorá by sa v neskorších fázach opravy odparovala, by oblasť opravy veľmi poškodila a celý proces opravy by sa musel opakovať.

Keď máte dokonale vyspravený a vybrúsený povrch, môžete pristúpiť k aplikácii výplne. Dajte si pozor! Výplň nikdy nepoužijete na zamaskovanie nerovností, ktoré ste neodstránili pri brúsení tmelu. Výplňový materiál by sa mal nanášať na dokonale pripravený a vyrovnaný povrch. Plnidlo síce môže zakryť drobné nedokonalosti tmelu, ale tie sú okom takmer neviditeľné, ako sú stopy po brúsení atď. Výplňový materiál sa nanáša v dvoch až troch vrstvách, pričom medzi jednotlivými vrstvami je čas na schnutie, a po úplnom zaschnutí sa brúsi za sucha zrnitosťou P500 až P600 alebo za mokra zrnitosťou P800 až P1000. Povrch sa potom odmastí silikónovým čistiacim prostriedkom a pred lakovaním sa utrie antistatickou handričkou.

Samotné lakovanie ukáže, či ste povrch pripravili správne a aký dobrý bude výsledok. Lakovanie by sa malo vykonávať v dobre vetranom a bezprašnom priestore, ideálne pri teplote 20 až 25 °C. Uistite sa tiež, že prívod vzduchu je čistý a že všetky diely a materiály sú pred začatím práce "aklimatizované" - všetko, s čím pracujete, by malo mať rovnakú teplotu, aby ste predišli teplotnému šoku. Lak nanášajte v tenších vrstvách s časom schnutia medzi jednotlivými vrstvami a nedovoľte, aby jednotlivé materiály stekali z povrchu. Ak sa vám nepodarí naniesť finálny lak ideálne rozotretý po povrchu a uvidíte efekt pomarančovej kôry, dá sa to ľahko napraviť prebrúsením a vyleštením. Spekanie sa však môže veľmi ťažko opraviť a neodporúča sa vykonávať takúto opravu bez predchádzajúcich skúseností.

Keď je lak dokonale suchý, môžete opraviť a vybrúsiť všetky nedokonalosti a dokonale vyleštiť celý povrch. Používajte len profesionálne prípravky bez silikónov a voskov. Leštenie vždy začnite stredne tvrdou leštiacou pastou a stredne mäkkým leštiacim kotúčom, aby ste skontrolovali tvrdosť a poddajnosť laku. Ak je leštenie bez väčšieho výsledku, pokračujte použitím tvrdšieho kotúča a agresívnejšej leštiacej pasty. Záverečné preleštenie vykonajte jemnou leštiacou pastou a najjemnejším penovým kotúčom, táto kombinácia odstráni aj tie najjemnejšie vlasové škrabance a dosiahne vysoko zrkadlový lesk, ktorý len zvýrazní hĺbku laku. Na odstránenie zvyškov leštiacej pasty použite najjemnejšiu utierku z mikrovlákna, ktorá nenaruší ani nepoškriabe povrch.