Lakovanie - úvod

Základy maľovania 03.12.21 42339x prečítané

Vitajte pri úvodnom článku nášho seriálu o maľovaní, v ktorom sa dozviete, na čo sa môžete tešiť, a tiež niekoľko zásad, ktoré netreba podceňovať pred začatím práce...

V našej praxi predaja autolakov, priemyselných náterov a ich príslušenstva sa často stretávame s otázkami nielen o konkrétnych materiáloch a ich vlastnostiach, ale aj o správnych postupoch ich aplikácie.
Preto by sme vám chceli ponúknuť sériu článkov, v ktorých sa pokúsime odpovedať na najčastejšie otázky, vysvetliť základné postupy pri opravách autolakov a spomenúť najčastejšie chyby pri lakovaní. Ich prečítanie by vám malo pomôcť zvládnuť lakovanie auta svojpomocne a bez potreby použitia špeciálneho vybavenia. Vzhľadom na to, že sa zameriavame na lakovanie a prípravu pred lakovaním, nebudeme sa zaoberať štrukturálnymi opravami karosérie a budeme predpokladať, že vaša karoséria je už v solídnom, lakovateľnom stave.
Zároveň budeme články priebežne dopĺňať odkazmi na konkrétne položky v našom e-shope, kde nájdete širší prehľad vlastností daných materiálov.

Čo je dobré si zapamätať predtým, ako sa pustíte do opravy laku vášho vozidla?

V prvom rade zvážte ekonomickú efektívnosť opravy. Určite si zistite cenu opravy v profesionálnej lakovni a porovnajte ju s vlastnými nákladmi na materiál, náradie a priestor. Zvážte tiež čas, ktorý oprava zaberie, a svoje vlastné zručnosti. V niektorých prípadoch môžete ľahko zistiť, že oprava svojpomocou bude paradoxne pomerne drahá.

Určite nepodceňujte ani ochranu zdravia pri práci - dôležitá je najmä ochrana dýchacích ciest, očí a pokožky. Okrem nebezpečenstva pri manipulácii s prchavými látkami je rizikom napríklad aj vdychovanie prachu pri brúsení.

Na obrázku vidíte, z čoho sa skladá bežne lakovaná časť auta bez opráv:

Oprava by sa mala vykonávať v nasledujúcich fázach:

Aké sú hlavné zásady, ktoré by ste mali dodržiavať pri práci?

Vyššie uvedené body sú len hrubým prehľadom, v praxi je každá oprava iná, medzi jednotlivými vrstvami sa môže vyskytnúť rôzne brúsenie, odmasťovanie a čistenie a zvyčajne ich bude viac. V prvom rade odporúčame dodržiavať pravidlo známe ako 3×20 - zabezpečiť rovnakú teplotu prostredia a materiálov. To znamená, že opravovaná časť, materiál a prostredie, v ktorom budete opravu vykonávať, by mali mať rovnakú teplotu. Už z názvu tejto zásady pravdepodobne vyplýva, že odporúčaná teplota všetkých troch prvkov by sa mala pohybovať okolo optimálnych 20 °C. Príliš nízke alebo príliš vysoké teploty by totiž mohli mať negatívny vplyv na schnutie dvojzložkových materiálov, mohli by viesť k zrážaniu vlhkosti alebo spôsobiť nežiaduce chemické reakcie.

Radi by sme pripomenuli, že okrem správneho pomeru vytvrdzovania má na správne vytvrdzovanie materiálov veľký vplyv aj teplota. V prípade väčšiny polyesterových materiálov nedochádza k správnej chemickej reakcii medzi tvrdidlom a tmelom pri teplotách nižších ako 16 °C. Preto sa pred ponechaním diela na vytvrdzovanie uistite , že teplota v miestnosti bude počas celého procesu schnutia pod odporúčanou dolnou hranicou (16 °C pre väčšinu materiálov).

Aké najčastejšie chyby robia ľudia pri dokončovaní karosérií?

Typickou chybou je napríklad tmelenie alebo lakovanie v riadne vyhriatej miestnosti pri teplote 20 °C, pričom rovnakú teplotu majú aj materiály. Až do tohto momentu je všetko správne, ale mnohí ľudia si neuvedomujú, že v momente, keď nechajú prácu schnúť do ďalšieho dňa, aby mohli pokračovať v práci, môže teplota cez noc klesnúť pod kritickú hranicu. V takom prípade sa chemická reakcia oboch zložiek preruší a k vytvrdzovaniu nedôjde. Môže dôjsť len k zmätočnému povrchovému vytvrdnutiu bez potrebnej vnútornej tuhosti spoja.

Dúfame, že vám náš článok pomohol objasniť základné princípy lakovania a vyhnúť sa najväčším chybám. Sledujte našu webovú stránku, podobné články budeme uverejňovať aj naďalej.